V-Scan STN2120 ELM327 v4 FORD USB na chipie STN2120
Najnowsza i najszybsza generacja interfejsu Euroscan 2018 ELM327 v4 USB FORD STN2120. Przeznaczony do diagnostyki samochodów wyposażonych w złącze i standard OBD2/EOBD2 od 1996 roku do 2018 włącznie z autami wyposażonymi w cyfrową linie CAN, Dodatkowo posiada automatyczną obsługę MS CAN oraz HS CAN w pojazdach marki Ford dla programu FORScan i ELMConfig a także obsługę jednoprzewodowego CAN. Interfejs podłączany do komputera przez port USB. Urządzenie jest wyposażone w diody sygnalizujące. Interfejs przeznaczony dla każdego właściciela samochodu oraz do małych i średnich warsztatów samochodowych. Interfejs jest profesjonalnie zaprojektowane ale bardzo proste w obsłudze. ELM327 v4 FORD na najnowszym STN2120 (Układ kilkanaście razy szybszy od zwykłego ELM327) - NOWEJ GENERACJI EUROSCAN 2018 CAN USB. Umożliwia odczyt i kasowanie błędów DTC silnika oraz podgląd wartości bieżących (LIVE DATA) a także diagnostykę innych modułów oraz funkcje specjalne w Fordzie oraz Fiacie.
AUTOMATYCZNA OBSŁUGA MS CAN oraz HS CAN w pojazdach marki FORD + JEDNOPRZEWODOWY CAN
Porównanie ELM327v1.4 z interfejsami na układach STN
Nasz interfejs jako jedyny na rynku posiada zmodyfikowaną budowę bez mechanicznego przełącznika
do poprawnej obsługi programów dla Forda
FORScan oraz ELMConfig
Obsługuje protokoły:
FORD HS CAN
FORD MS CAN
FORD SCP
FORD 9141
Program ELMConfig umożliwia zmianę ustawień i konfigurację pojazdu
UWAGA działa także jak standardowy interfejs ELM 327 v4
Najnowsza i najszybsza generacja interfejsu Euroscan 2014 ELM327 v3 USB FORD STN1170. Przeznaczony do diagnostyki samochodów wyposażonych w złącze i standard OBD2/EOBD2 od 1996 roku do 2014 włącznie z autami wyposażonymi w cyfrową linie CAN, Dodatkowo posiada automatyczną obsługę MS CAN oraz HS CAN w pojazdach marki Ford dla programu FORScan i ELMConfig a także obsługę jednoprzewodowego CAN. Interfejs podłączany do komputera przez port USB. Urządzenie jest wyposażone w diody sygnalizujące. Interfejs przeznaczony dla każdego właściciela samochodu oraz do małych i średnich warsztatów samochodowych. Interfejs jest profesjonalnie zaprojektowane ale bardzo proste w obsłudze. ELM327 v3 FORD na nowym STN1170 (Układ 10x szybszy od zwykłego ELM327) - NOWEJ GENERACJI EUROSCAN 2014 CAN USB. Umożliwia odczyt i kasowanie błędów DTC silnika oraz podgląd wartości bieżących (LIVE DATA).
Automatyczna obsługa MS CAN oraz HS CAN pozwalają na konfigurację pojazdów oraz diagnozę różnych systemów w pojazdach marki FORD takich jak:
Powertrain Control Module (PCM)
Transmission Control Module (TCM)
4x4 Control Module (4x4)
Anti-Lock Brake System (ABS)
Electronic Parking Brake (EPB)
Variable Assist Power Steering (VAPS)
Steering Angle Sensor Module (SASM)
General Electronic Module (GEM)
Restraint Control Module (RCM)
Hybrid Electronic Cluster (HEC) |
Navigation Controller (NAV)
Front Lighting Control Module (FLM)
Headlamp Control Module (HCM)
Audio Control Module (ACM)
Audio Rear Control Unit (RCU)
Electronic Air Temperature Controller (EATC)
Driver Door Module (DDM)
Driver Seat Module (DCM)
Parking Aid Module (PAM)
Tire Pressure Monitor (TPM) |
Interfejs poprawnie obsługuje również MAZDY z silnikami benzynowymi:
Mazda 323 BA
Mazda 323 BJ
Mazda 626 GE
Mazda 626 GF
Mazda 626 GF
UWAGA POLSKI PRODUKT A NIE MADE IN CHINA
Przykładowe zrzuty ekranu (konfiguracja Forda)
Przykładowe zrzuty ekranu (diagnoza Forda):
 Aktualizacja znajduje się zawsze: TUTAJ
|
ELM327 v4
Obsługuje poprawnie wszystkie protokoły OBD2 EOBD JOBD:
- ISO15765-4 (CAN)
- ISO14230-4
(Keyword Protocol 2000)
- ISO9141-2
(Asian, European, Chrysler vehicles)
- J1850 VPW (GM vehicles)
- J1850 PWM (Ford vehicles)
- FORD HS CAN
- FORD MS CAN
- FORD SCP
- FORD 9141
|
|
Produkt polecany przez www.klubfiatstilo.pl
Interfejs ELM327 v3 współpracuje między innymi z programem:
ScanTool.net,
PCMSCAN (występuje również wersja PL),
ScanXL-ELM (występuje również wersja PL),
Maxitest ((występuje wersja PL),
DashCommand-ELM,
GM Mode 22 Scan Tool by Terry,
OBD Gauge for PalmOS and Pocket PC by Dana Peters,
OBD Logger by Jonathan Senkerik,
OBD-II ScanMaster by Wladimir Gurskij,
obd2crazy.com,
ScanTest for Pocket PC by Ivan Ganev aka a-ser,
pyOBD by Donour Sizemore for MacOSX and Linux,
RDDTC by Pete Calinski,
Real Scan by Brent Harris,
EasyOBD II,
ProScan,
OBD2Spy,
OBD Logger,
OBD-II ScanMaster
RealScan,
wOBD by WDT,
OBD Gauge for Palm OS,
ScanTest for Pocket PC,
ScanMaster-ELM
ScanXL
FiatEcuScan (występuje również wersja PL),
MultiEcuScan (występuje również wersja PL),
Posiadamy w ofercie dedykowane adaptery do programu Fiat ECU SCAN, MultiEcuScan, Typ1, Typ2, oraz Typ3 |
 |
Na płycie CD znajdują się sterowniki kompatybilne z WINDOWS 98/XP/VISTA/7/8 32 oraz 64 bit
Zastosowanie:
- Odczytuje kodów generyczne i charakterystyczne producenta
- Odczytuje statusu lampki MIL (CHECK ENGINE)
- Odczyt parametrów online
- Kasuje lampki MIL (CHECK ENGINE)
- Możliwość Podglądu zamrożonych ramek (FREEZE FRAME DATA)
- Odczytuje numer VIN w autach wyprodukowanych po 2002r (auta z modułem 9)
- Oczyt parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym (LiveData) w formie analogowej, wykresów lub tekstu
- Możliwość zapisania wyników skanowania (do 15 wyników)
- Kontrola zużycia paliwa
- Test sond lambda wraz z ich pełnymi wykresami charakterystyki pracy
- Pomiar mocy silnika
- Pomiar przyspieszenia do 100 km/h
- Pomiar przyspieszenia na 1/4 mili
- Pomiar przyspieszenia na 1/8 mili
i wiele innych...
Przykładowe zrzuty ekranu z innych programów:
Występują także w języku Polskim
   Interfejs umożliwia poprawną pracę z oprogramowaniem FiatECUScan, MultiECUScan
Posiadamy w ofercie dedykowane adaptery do programu Fiat ECU SCAN, MultiEcuScan, Typ1, Typ2, oraz Typ3 Produkt polecany przez www.klubfiatstilo.pl
|
